Der Einladung der „Aero Sports Federation of China“ (ASFC) folgend, durfte ich vom 6.-11. November 2018 an der „Henan Province Air Sports School“ in Zhengzhou Punktrichter, Piloten und Coaches mit den Kriterien und Schwerpunkten der Bewertung von F2B Flügen vertraut machen. An sich keine grosse Sache, dachte ich, habe aber dennoch eine umfangreiche Präsentation erstellt und darüber hinaus etwas über die Sitten und Gebräuche in China gelesen - was sich als hilfreich herausstellte, war ich doch so in der Lage, anlässlich der vielen offiziellen Essen nicht nur die wirklich sehr zahlreichen Trinksprüche halbwegs korrekt zu erwidern, sondern diese auch einigermassen unversehrt zu überstehen.

Nach einer etwas mühseligen Reise von fast 24 Stunden wurde ich von einer ASFC Delegation am 5.11. auf dem internationalen Grossflughafen der Industriestadt Zhengzhou (600 Km südlich von Peking) in Empfang genommen. Ab diesem Zeitpunkt bis und mit dem Einchecken für den Rückflug 4 Tage später wurde ich dann von meinem 3-Leute Care Team unglaublich höflich, aufmerksam und sehr respektvoll umsorgt.

Ein perfekter 60 m Hartbelag Kreis für F2B, beliebig Platz für den Betrieb von R/C Modellen sowie modernste Schulungsräume stehen zur Verfügung. Alle Auszubildenden und Lehrer/Trainer sind vollamtliche Profis. Anlässlich unseres Besuches, ich wurde an den ersten zwei Tagen von CIAM Vizepräsident Bruno Delor begleitet, durften wir am ersten Tag auf dem Platz spektakuläre Demonstrationen der Fallschirmspringer beobachten. Das freundliche Angebot eines Tandemsprunges habe ich dann allerdings doch nicht berücksichtigt.

Gerade noch rechtzeitig vor dem abendlichen, offiziellen Essen wurden mir dann 2 Stunden Zeit für meine Präsentation eingeräumt. In aller Eile versuchte ich, meine für zwei Tage konzipierte Präsentation auf das Wesentlichste zu kürzen. Im Anbetracht des hohen Wissenstandes aller Teilnehmer war das, wenn auch ungern, zu verantworten. Dummerweise waren aber alle Informationen und Befehle auf dem Bildschirm des vorhandenen Computers in chinesischen Zeichen dargestellt. Kein Problem für chinesische Meister der Improvisation und für schweizerische Söldner in Fernost.

Einigermassen erstaunt war ich aber, als ich feststellte, dass unter den ca. 30 Teilnehmern sowohl eine ganze Reihe von F2B Weltmeistern als auch der für den nationalen Leistungsstand verantwortliche Chef-Coach der AFSC anwesend war. Dazu hochqualifizierte, nationale Punktrichter, deren Erfahrung teilweise bis zur WM 1994 in Shanghai zurückreichte. Auch der eine oder andere Pilot ist dort geflogen und hat höflicherweise erwähnt, sich an meine Flüge von dazumal zu erinnern.

China und die Chinesen sind sehr eindrücklich und, zumindest so wie ich es erleben durfte, völlig anders als es die Bilder und Kommentare in unseren Medien vermitteln. Die Menschen sind bescheiden, sehr korrekt und herzlich. Zusammen mit meinem Team und mit „Carrie“ meiner persönlichen Assistentin (28 Jahre, hübsch, Bachelor law) durfte ich im Anschluss an den offiziellen Teil einige historische Stätten besuchen.

Hier noch ein Nachtrag zur Technik:

Die Profi-Mitglieder der F2B Nationalmannschaft fliegen seit 2016 drei elektrische Original Sharks dieser Konfiguration:

Gewicht: 1‘800 Gr.

Motor: Dualsky modif.

Regler: Jeti

Timer: Burger

Batterie: 5S, Sonderanfertigung (ca. 300 Gr.)

Propeller: 3-Blatt carbon 12 x 6 (14 Gr), Tractor, Sonderanfertigung

Leinen: 20 m

Geschwindigkeit: 5.2 sec. Runde

Kommentar: „Very difficult to fly“ (Verdacht PG: Tractor bedingtes e-hunting im Rückenflug)

Zur Zeit entwickeln die Chinesen eine eigene Konstruktion für die Teilnahme an der WM 2020. Sie haben mich um die Pläne des „My Way“ gebeten und diese unterdessen erhalten.

14. November 2018, Peter Germann

- 5. Oktober 2018 -

Am letzten Samstag im September waren die Schweizer Fesselflieger erstmals zu einem Saison-Schlussfliegen im Wallis eingeladen. Auf dem Modellflugplatz von Sierre war alles vorbereitet, um einen besonderen Tag zu erleben. Und die zahlreich angereisten Fesselflieger haben ihn in vollen Zügen genossen. Einfach gemütlich zusammen sein, ohne Zeit- und Wettbewerbsdruck, nach Lust und Laune fliegen, oder auch nicht - welch ein Genuss!

Ein grosser Dank gebührt den Gastgebern Claude Russbach und Yves Sedlatchek. Dank ihrer Initiative und Begeisterung bekommt der Fesselflug ein Standbein in einer weiteren Schweizer Region. Und wer weiss, vielleicht war das perfekt gelungene Saison-Schlussfliegen von Sierre der Anfang einer neuen schönen Tradition.

- 23. September 2018 -

Glück gehabt! Nicht lange nach dem letzten Wettbewerbs-Flug an der diesjährigen Fesselflug Schweizermeisterschaft fegte der erste Herbststurm über das Schwalbennest. Vorher durften die Schweizer Fesselflieger aber zwei besonders schöne Wettbewerbstage erleben – und ein absolutes Highlight.

In der Kategorie Elektro-Speed F2G nahmen erstmals vier Konkurrenten teil. Mit Freude wurde konstatiert, dass diese junge Sportart langsam in der Schweiz Fuss fasst. Speziell in der Romandie hat sich um Guy Ducas herum eine richtige Speed-Szene aufgebaut, die von Jahr zu Jahr grosse Fortschritte erzielt. Und das absolute Highlight der Schweizermeisterschaft ist auch hier zu finden. Bei seinem dritten Flug erreichte Guy die sagenhafte Geschwindigkeit von 281.5 km/h. Das ist ein neuer Welt-Rekord! Schade nur, dass diese junge Modellflug-Kategorie noch nicht als offizielle FAI/CIAM Disziplin gilt.

Die Sieger in der Kategorie Elektro-Speed F2G:

1. Guy Ducas
2. Jon Mayo
3. Toni Borer
und Daniel Rota, der Elektro-Speed Ingenieur, der die Erfolge ermöglicht!

8 Konkurrenten waren in der Kategorie Akrobatik F2B am Start. Ein Teilnehmer war sogar aus den Niederlanden angereist, um am Wettbewerb teilzunehmen. Trotz etwas unberechenbarem Wind wurden sehr gute Resultate geflogen. Doch manchmal liegen Glück und Pech sehr nahe beieinander. Ein Flug endete bei der allerletzten Figur abrupt, und das Modell lag zerschmettert am Boden. Gut, dass die Flugsaison vorbei ist und die Zeit anbricht, in der sich die Fesselflieger wieder vermehrt in der Werkstatt aufhalten.

Die Sieger in der Kategorie Akro F2B

1. Lauri Malila
2. Peter Germann
3. Peter Däppen

Team Racing wurde konzentriert am Sonntagnachmittag geflogen. Zwei Teams zeigten zwei schnelle, faire Rennen und bereiteten den Zuschauern damit Freude. Geflogen wurde in der Kategorie F2F mit den etwas einfacher gebauten Modellen. Die Siegerzeit über 100 Runden lag trotzdem unter 4 Minuten. Zu hoffen ist, dass diese äusserst attraktive Sportart auch in der Schweiz wieder mehr Anhänger und Aktive findet.

Die Sieger in der Kategorie Team Racing F2F:

1. Zivomir Stanojevic (Pilot) - Heiner Studer (Mechaniker)
2. Gina Saccavino (Pilotin) - Cesare Saccavino (Mechaniker)

- 14. Juli 2018 -

Der Grossanlass hat begonnen. Wie üblich an solchen Anlässen richten sich die Schweizer zuerst mal gemütlich ein. Das Basislager (Bild links) spielt dabei eine wichtige Rolle, ist es doch der Treffpunkt der Schweizer Teilnehmern und der Ort, wo die relevanten Informationen ausgetauscht werden.

Als zweites steht am ersten Tag einer Meisterschaft jeweils das sogenannte Processing an. Dabei werden alle Modelle auf Regelkonformität überprüft - oft ein mühsames Prozedere mit langen Wartezeiten.

Die Schweizer Konkurrenten waren darauf gut vorbereitet und passierten die Kontrollen problemlos.

Bilder unten: Dani Baumann und Lauri Malila bei der Modellkontrolle

Auch zum Eröffnungstag gehören die offiziellen Trainings. Landres bietet dafür auf dem Wettbewerbsgelände und mit einigen Aussenplätzen beste Voraussetzungen. Die Trainings für die Schweizer verliefen entsprechend gut.

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Zurück beim Team Racing: Gina (Pilotin) und Vater Cesare (Mechaniker) hatten auf dem Wettbewerbsgelände gut trainiert. Auch die Auslosung des Rennens war verheissungsvoll: Ein italienisches und ein dänisches Team, beide Piloten nicht allzu gross. Um ca. 16:00 war es endlich so weit, Gina hatte ihren ersten grossen Auftritt als Team Racing Pilotin an einer Weltmeisterschaft. Sie ist die einzige Frau in der Szene, die sich an diese fast unlösbare Aufgabe wagt. Entsprechend fieberte das Publikum aller Nationen rund um die Piste mit ihr und viele gaben ihr letzte Tipps.

Das Rennen startete - und man traute seinen Augen kaum. Gina setzte sich mutig und gekonnt gegen ihre Gegner durch, behielt in schwierigen Situationen immer die Ruhe und den Überblick, landete und startete perfekt und endete das Rennen schliesslich in der Superzeit von 3.17,1. Das mit Abstand beste und schnellste Rennen, das Gina je geflogen ist - und das ausgerechnet an der Weltmeisterschaft. Doch beim Team Racing braucht es immer zwei. Auch Cesare machte seine Arbeit als Mechaniker perfekt. Als ehemaliger Weltmeister hat er nichts von seinem Können verlernt.

Es war das Highlight des Tages. Am Ende strahlte Gina, die ganze Familie Saccavino und ganze Schweizer Delegation. Spätestens jetzt ist Gina wohl der Liebling der internationalen Team Racer-Szene geworden. Und sie hat es verdient!

Dritter Wettkampftag. Bis jetzt herrschte in Landres das fast perfekte Wetter. Sonne, Wolken, wenig Wind und nicht zu heiss. Auch heute war es schön, doch wehte der Wind deutlich stärker. Ein Handicap für die Akro-Piloten. Wiederum hatten alle drei Schweizer Konkurrenten ihren Einsatz am Nachmittag, diesmal aber innert einer Stunde. Supporter und Mannschaftleitung mussten sich somit aufteilen, um die startenden Schweizer unterstützen zu können. Das Training am Morgen war gut verlaufen, und so durfte auch für die Flüge am Nachmittag Gutes erwartet werden.

So war es denn auch fast. Die drei Akro-Piloten hatten solide Flüge, doch der unberechenbare Wind erschwerte die Aufgabe sehr. Auch hatte Dani den Crash vom vorigen Tag noch nicht ganz verdaut und flog die meisten Figuren mit einem zu grossen Sicherheitsabstand vom Boden. Ihre Rangierungen konnten die drei Schweizer mit dem heutigen dritten Flug somit leider nicht verbessern.

Im Team Racing wurde heute das dritte Rennen geflogen. Für Gina und Cesi war es das zweite, da sie im ersten Rennen nicht starten konnten. Wiederum war die Spannung gross, mit welchen zwei anderen Teams geflogen werden muss. Diesmal waren es ein italienisches und ein holländisches Team: Eine härtere Knacknuss als gestern. Doch Gina liess sich nicht beeindrucken und zog die 100 Runden souverän und gegen alle Widerstände durch. Die geflogene Zeit war allerdings langsamer als gestern, da der Motor bei den Tankstopps nicht auf Anhieb anspringen wollte. Somit werden die gestern geflogenen 3.17,1 als bester Flug des Schweizer Team Racing Teams in die Wertung eingehen.

Im Team Racing hatten Gina und Cesi das Semi-Final nur um rund 3 Sekunden verpasst. Als 16. gehörten sie aber zu den 4 Stand by-Teams, die beim Ausfall eines Semi-Finalisten einspringen können. Entsprechend wurden sie für das offizielle Training mit den Halbfinalisten aufgeboten. Welch ein Erfolg für Gina, gleich an ihrer ersten WM mit den weltbesten Teams mittrainieren zu können! Wer sich in der Fesselflug-Szene etwas auskennt, weiss was dies für eine eindrückliche Leistung ist. Normalerweise dauert es nämlich x Jahre, bis im Team Racing ein solches Niveau erreicht wird.

Die ganze Familie Saccavino freut sich über den gemeinsam erarbeiteten Erfolg (Bild rechts)!

Fünfter und letzter Wettbewerbstag: Heute wurden in allen vier Fesselflug-Kategorien die Finals ausgetragen - leider ohne Schweizer Beteiligung. Doch der Tag war trotzdem enorm spannend und die Schweizer Equipe eilte von Platz zu Platz, um die weltbesten Piloten fliegen und kämpfen zu sehen. Natürlich waren aber speziell die beiden Disziplinen Aerobatics und Team Racing - wo in den Vorläufen auch Schweizer dabei waren - im Fokus.

In Aerobatics flogen die 15 besten Piloten drei sogenannte Fly-offs. D.h. alle mussten noch drei Mal das Standardprogramm mit den 15 vorgegebenen Akro-Figuren fliegen. Die beiden besten Flüge zählten dann für die Schlussrangierung.
Es kommt wohl nicht von ungefähr, dass zu den 15 Finalisten vier Chinesen (davon ein Junior) und drei Japaner gehörten. Die Asiaten haben offensichtlich ein besonderes Geschick für die ganz feine Motorik. Doch auch die anderen Finalisten zauberten die Flugfiguren in einer fast unglaublichen Präzision an den Himmel. Am Ende gewann aber doch ein Chinese.

Einen versöhnlichen Abschluss erreichten die Schweizer Kunstflug-Piloten bei der Mannschafts-Wertung. Sie erreichten den guten 15. Platz und liegen damit in der ersten Tableau-Hälfte!

Im Team-Racing wurden die drei Finalisten in zwei Semi-Finals bestimmt. Die 12 schnellsten Teams aus den Vorläufen waren dafür qualifiziert. Somit ergaben sich vier Rennen mit je drei Teams. Das erste Semi-Final wurde bereits am Vortag geflogen, das zweite dann heute, am Finaltag. Und wiederum durfte das Schweizer Team Gina und Cesi Saccavino mit dem weltbesten Team Racern trainieren. Dies, um für einen Einsatz bereit zu sein, falls im Semi-Final Teams ausfallen sollten - was dann aber nicht geschah.
Die Semi-Finals entwickelten sich überaus spannend, die geflogenen Zeiten waren teilweise nur durch zehntel Sekunden voneinander getrennt. Einmal mehr setzten sich schliesslich die russischen Teams durch. Sie flogen die drei schnellsten Zeiten. Und so wurde das Team Racing Final zu einer 'inner-russischen' Angelegenheit.

Ranglisten aller Kategorien

- 20. Juli 2018 -

Es war ein Anlass der Superlative. Alles hat gestimmt: Das Wetter, die perfekten Fluganlagen, die Rekordbeteiligung, die Organisation der Wettbewerbe, das Rahmenprogramm, die Stimmung. Und obwohl die Schweizer Teilnehmer nicht zuvorderst in den Ranglisten erscheinen, so haben sie doch alle sehr gute Leistungen gezeigt und dürfen mit dem Erreichten zufrieden sein - vor allem natürlich Gina Saccavino, die 19-jährige, die mit ihrem beherzten, professionellen Auftritt als Team Racing Pilotin die Achtung und Sympathie der weltweiten Team Racer-Szene wahrlich im Fluge erobert hat.

Hier geht's zu den einzelnen Tagesberichten

Hier geht's zu den Schlussranglisten

- 29. Oktober 2018 -

Von der Fesselflug Weltmeisterschaft der Superlative gibt es nun ein offizielles Video. Für alle, die dabei gewesen sind, und für alle, die nicht dabei gewesen sind, lohnt es sich, es anzuschauen.

- 13. April 2018 -

Bereits zum 15. Mal haben Heidi und Peter Däppen und ihre treuen Helfer von der Modellfluggruppe Bern Anfang April zur Saisoneröffnung nach Mühlethurnen eingeladen. Und sie wurden für ihre Mühe belohnt. Fesselflieger aus der ganzen Schweiz kamen angereist und freuten sich über den strahlenden Frühlingstag, die prächtige Bergkulisse und die schöne, entspannte Stimmung, die in Mühlethurnen immer vorherrscht.

Die Saisoneröffnung in Mühlethurnen ist mittlerweile für die Schweizer Fesselflieger zur Institution geworden. Man kommt aus verschiedenen Gründen gerne an diesen Anlass: Zum Beispiel um das neu gebaute Modell einzufliegen, oder das fliegerische Können aufzufrischen, um über technische Lösungen zu fachsimpeln oder die kommende Saison zu planen. Man reist aber auch gerne nach Mühlethurnen, um gemütlich zusammen zu sein, die Freundschaft unter den Fesselfliegern zu pflegen und die feine Festwirtschaft zu geniessen.

Die Fachkommission Fesselflug bedankt sich herzlich bei Heidi, Peter und ihren Helfern für die legendäre, herzliche Gastfreundschaft, mit der sie jedes Jahr ihre Gäste verwöhnen.